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El mercado automotor argentino acumula una caída del 12,8% en los primeros siete meses del año. La Toyota Hilux lidera el ranking y la Ford Territory es el único modelo del Top 10 que crece frente a 2025
El mercado de autos 0 km atraviesa un 2026 más complicado de lo que esperaba la industria. Entre enero y julio se patentaron menos vehículos que en el mismo período del año pasado y la caída acumulada llegó al 12,8%. La expectativa de alcanzar unas 650.000 unidades durante el año quedó atrás y ahora las proyecciones se ubican en torno de las 550.000 unidades.
En este contexto, la evolución de los principales modelos muestra diferencias importantes. Mientras algunos vehículos logran sostener sus ventas e incluso crecer, otros acumulan retrocesos muy superiores al promedio del mercado.
La Toyota Hilux sigue al frente
La Toyota Hilux encabeza el ranking de ventas con 18.431 unidades patentadas entre enero y julio. La pickup fabricada en Zárate registra una caída interanual del 6,5%, bastante menor que la contracción general del mercado.
Además, sus números muestran una recuperación. En mayo la baja era del 16,2%, en junio había descendido al 9,4% y en julio llegó al 6,5%.
El segundo puesto corresponde al Fiat Cronos, con 14.276 unidades. Sin embargo, el modelo acumula una caída del 34,2% respecto de 2025. Aunque logró mejorar levemente su desempeño durante los últimos meses, continúa muy por debajo del promedio general.
El Peugeot 208 pierde posiciones
El Peugeot 208 ocupa el tercer lugar, con 12.744 unidades, pero es uno de los modelos que más retrocedió entre los vehículos de mayor volumen.
Su caída interanual alcanza el 39,4%, después de haber sido uno de los grandes referentes del mercado argentino. La tendencia también podría afectar su posición en el ranking durante los próximos meses.
La Ford Ranger, en tanto, suma 12.226 unidades y ocupa el cuarto lugar. Su caída llega al 25%, aunque logró mejorar respecto de los niveles registrados a comienzos del año y volvió al podio de los modelos más vendidos durante julio.
La Ford Territory, la gran excepción
La gran protagonista del ranking es la Ford Territory. Con 12.192 unidades, se ubica quinta y es el único modelo del Top 10 que presenta crecimiento interanual.
Sus ventas aumentaron un 74,3% frente al mismo período de 2025. La nueva generación, presentada a mediados del año pasado, impulsó fuertemente sus patentamientos.
La evolución también fue positiva durante 2026: en mayo crecía un 60% interanual y en junio un 70%, antes de alcanzar el 74,3% acumulado en julio.
El Volkswagen Tera entra con fuerza
El sexto puesto es para el Volkswagen Tera, que acumuló 9.454 unidades. El SUV compacto no puede compararse directamente con 2025 porque comenzó a venderse en Argentina en agosto del año pasado.
Durante 2026 llegó a representar hasta el 3,5% del mercado mensual y actualmente mantiene una participación cercana al 3%.
La Amarok enfrenta su último año
La Volkswagen Amarok aparece séptima, con 9.294 unidades, pero registra una caída del 42%.
El retroceso está relacionado también con el ciclo del producto: la pickup transita su último año en el mercado antes de la renovación prevista para 2027. La caída de ventas, por lo tanto, responde en parte a la expectativa por el próximo modelo.
Chevrolet Tracker y Onix muestran comportamientos opuestos
La Chevrolet Tracker suma 8.646 unidades y cae un 23,6% interanual. El modelo enfrenta una competencia cada vez mayor dentro del segmento de los SUV compactos, especialmente por la llegada de nuevos productos.
El Chevrolet Onix, en cambio, es uno de los modelos que mejor resiste. Con 8.218 unidades, registra una baja de apenas 1,4%, la menor del Top 10.
Sin embargo, sus ventas mensuales vienen perdiendo impulso: pasó de unas 1.400 unidades en abril a alrededor de 900 en julio.
El Toyota Yaris vuelve al Top 10
El décimo puesto corresponde al Toyota Yaris, con 7.184 unidades. El modelo acumula una caída interanual del 62,6%, aunque el dato está fuertemente condicionado por los problemas de producción que sufrió en Brasil durante 2025.
El Yaris había sido el auto más vendido de Argentina hasta noviembre del año pasado. En julio de 2025 se comercializaron unas 3.600 unidades, mientras que actualmente ronda las 1.100 por mes.
Un mercado más chico y consumidores más selectivos
Los datos muestran que la caída del mercado no afecta de la misma manera a todos los modelos. La renovación de productos, la disponibilidad, los precios y las estrategias comerciales de las automotrices están modificando el mapa de ventas.
Entre los modelos que crecieron fuera del Top 10 también aparecen el Renault Kangoo, con una suba del 123%; el Fiat Argo, con 96,7%; la Mercedes-Benz Sprinter, con 38,2%; la Fiat Fiorino, con 36,9%; el Hyundai HB20, con 26%; la Chevrolet S10, con 12,2%; y el Citroën C3, con 8,2%.
La fotografía de los primeros siete meses deja así un mercado en retroceso, pero con ganadores y perdedores muy definidos. Por ahora, la Toyota Hilux mantiene el liderazgo, la Ford Territory aparece como el gran fenómeno de crecimiento y modelos tradicionales como el Cronos, el 208 y la Amarok enfrentan una fuerte pérdida de volumen.
