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El piloto de Alpine analizó el nuevo trazado urbano Madring y anticipó un fin de semana marcado por la exigencia y los posibles accidentes. “Creo que en el simulador he tocado todos los muros”, reconoció.
El nuevo circuito Madring se prepara para recibir por primera vez a la Fórmula 1 y las expectativas ya están acompañadas por una advertencia de uno de los protagonistas. Pierre Gasly, piloto de Alpine, analizó el trazado de Madrid y aseguró que las características de la pista podrían provocar accidentes e interrupciones durante el fin de semana.
“Apostaría mi dinero a que habrá bandera roja. Eso seguro”, afirmó el francés al referirse a la posibilidad de que la actividad se vea interrumpida por incidentes.
Gasly tuvo la posibilidad de recorrer virtualmente el circuito antes del debut oficial y destacó especialmente la cercanía de los muros, los cambios de elevación y la sucesión de curvas. Incluso bromeó sobre las dificultades que encontró durante las pruebas: “Creo que en el simulador he tocado todos los muros”.
Un circuito parecido a Mónaco
El piloto de Alpine comparó el Madring con el tradicional circuito urbano de Mónaco, donde los pilotos cuentan con márgenes de error muy reducidos.
“Es como Mónaco, si cometes un pequeño error las consecuencias pueden ser grandes”, explicó Gasly. Según su análisis, los pilotos deberán avanzar de manera progresiva durante las primeras vueltas para encontrar los límites del trazado.
La pista presenta numerosas curvas enlazadas, puntos ciegos, peraltes, subidas, bajadas y ondulaciones. A esto se suma la evolución que tendrá el asfalto durante las distintas sesiones del Gran Premio.
“Hay curvas muy retorcidas, muchas curvas, muchos puntos ciegos, peraltes, subidas y bajadas, ondulaciones en todo el trazado”, describió el francés.
Gasly también señaló que las zonas de frenada serán especialmente exigentes porque algunas no son completamente rectas. Para el piloto, controlar la velocidad y encontrar las referencias adecuadas será fundamental para evitar errores.
El antecedente que preocupa a los equipos
Las advertencias de Gasly coinciden con las expresadas días atrás por James Vowles, jefe de Williams. El directivo recordó que una prueba de Fórmula 3 realizada en el circuito terminó con una cantidad considerable de interrupciones y daños en los vehículos.
“En la prueba de Fórmula 3 hubo 19 banderas rojas y tres chasis rotos, suspensiones rotas”, señaló Vowles. Y fue todavía más contundente al definir el trazado: “Es una pista que destruye autos”.
Aunque aclaró que se trataba de una categoría formativa, el jefe de Williams consideró que el antecedente sirve para dimensionar la dificultad que encontrarán los pilotos de Fórmula 1.
Fernando Alonso también planteó algunas incógnitas. El español destacó la evolución que podría experimentar el asfalto desde la primera práctica hasta la clasificación y la carrera, además de la influencia de los bordillos y el nivel de agarre.
“Cada vez que te subes al coche, normalmente la pista será más rápida que tu vuelta anterior y necesitas anticiparte a eso”, explicó el piloto.
Esteban Ocon, por su parte, calificó al circuito como “loco” y sostuvo que el trazado puede generar oportunidades para los equipos de mitad de parrilla debido a las numerosas variables que podrían aparecer durante el fin de semana.
Un trazado de 5,47 kilómetros
El Madring cuenta con 5.470 metros de longitud y 22 curvas. La vuelta de clasificación está estimada en aproximadamente 1 minuto y 32 segundos, mientras que los monoplazas podrían alcanzar velocidades cercanas a los 340 km/h.
Uno de los sectores más llamativos es la curva denominada “La Monumental”, una sección peraltada de casi 550 metros y con una inclinación del 24%, que se presenta como uno de los grandes atractivos del nuevo escenario.
La Fórmula 1 tendrá así su primer contacto real con el circuito durante la primera práctica libre. Será entonces cuando las simulaciones, los análisis de los pilotos y las advertencias previas comiencen a contrastarse con las condiciones reales de la pista.
La actividad del Gran Premio comenzará este viernes a las 8.30 de Argentina, con la primera práctica libre. La segunda sesión será a las 12.00.
El sábado se disputarán la tercera práctica y la clasificación, mientras que la carrera principal está programada para el domingo a las 10.00 de Argentina, sobre una distancia de 57 vueltas.
Con muros cercanos, numerosas curvas y sectores de alta velocidad, el estreno del Madring promete ser uno de los grandes desafíos de la temporada. Y, si se cumplen los pronósticos de Gasly, las banderas rojas podrían convertirse rápidamente en protagonistas.
