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Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas cerrará un ejercicio fiscal con ganancias suficientes para generar un pago millonario en impuestos al Estado. La asamblea de accionistas de la empresa aprobó este jueves los estados contables de 2025, que arrojaron una ganancia neta de $238.000 millones, el segundo año consecutivo con resultados positivos .
Como consecuencia de ese resultado, Aerolíneas Argentinas abonará alrededor de $6.000 millones en concepto de impuesto a las Ganancias, el primer pago de ese tributo en la historia de la compañía . La firma, sin embargo, venía pagando otros tributos como el IVA y distintas tasas .
El ministro de Economía, Luis Caputo, celebró el hito en sus redes sociales: «Aerolíneas Argentinas vuelve a registrar patrimonio neto positivo después de más de una década y, por primera vez en su historia, pagará Impuesto a las Ganancias» . El funcionario destacó que la empresa «deja de ser una carga para los contribuyentes y vuelve a generar valor» .
Entre 2008 y 2023, el Estado transfirió a la aerolínea más de USD 8.000 millones para mantenerla operativa, con un rojo operativo promedio de USD 400 millones anuales . Ese escenario cambió radicalmente a partir de 2024, cuando la aerolínea obtuvo su primer superávit en 16 años, de USD 56,6 millones .
El directorio de la empresa, encabezado por Fabián Lombardo, informó al Ministerio de Economía que en 2026 tampoco solicitará fondos al Tesoro . La compañía atribuye el cambio de rumbo a una «política firme de reducción de costos» que incluyó la baja de más del 16% de la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 15 años; la eliminación de 85 cargos jerárquicos, incluyendo 8 direcciones y 20 gerencias; el cierre de rutas no rentables y el reordenamiento de la flota .
Patrimonio neto positivo por primera vez en una década
Otro de los datos destacados del balance es que la aerolínea volvió a registrar patrimonio neto positivo, que ascendió a $18.000 millones al cierre de 2025 . La compañía arrastraba patrimonio neto negativo desde 2014, una situación que en una sociedad privada puede derivar en la disolución de la compañía si no es revertida .
Según la empresa, el patrimonio neto positivo se logró, principalmente, a partir de los resultados positivos acumulados de los dos últimos ejercicios, sin haberse requerido aportes de capital al Estado durante 2025 . Al cierre de 2023, el patrimonio neto era negativo en $487.398 millones .
Una vez incorporados los ajustes derivados del proceso de auditoría, el superávit operativo fue de USD 120,7 millones, según informó el ministro Caputo . En paralelo, Aerolíneas redujo su deuda bancaria y financiera en un 52%, que ascendió a USD 170,5 millones al 31 de diciembre de 2025 .
Inversiones con fondos propios y plan de flota
El superávit operativo de 2025 representa casi el doble del resultado de 2024, que fue de USD 56,6 millones . La facturación anual de la compañía superó los USD 2.200 millones y transportó a 12,78 millones de pasajeros en 300 vuelos diarios promedio, con un factor de ocupación del 83% y un nivel de cumplimiento del 99,4% .
A pesar del superávit operativo, Aerolíneas Argentinas prevé un resultado financiero negativo de $120.654 millones en 2026, pero no por pérdidas operativas sino por un plan de inversiones de más de USD 400 millones con fondos propios . La inversión está destinada a la reparación de motores, la mejora de sistemas, equipos de rampa y la modernización de la flota .
La empresa ya informó que en 2025 y 2026 todos los gastos corrientes e inversiones se financiarán con recursos propios, sin aportes del Estado . Esto incluye la incorporación de 18 nuevas aeronaves —entre Airbus A330neo y Boeing 737 MAX— por un monto que supera los USD 65 millones en asientos y conectividad, y que el directorio ya proyecta ampliar a 20 aviones .
El pago de impuestos por parte de Aerolíneas Argentinas representa un cambio histórico en la relación entre la empresa y el Estado, que durante 16 años fue receptora neta de subsidios y ahora se convierte en contribuyente neto. Según el Presupuesto 2026, la compañía generará ingresos corrientes por $3,13 billones, íntegramente por la prestación de servicios aerocomerciales .
