El presidente de la petrolera, Horacio Marín, confirmó que la compañía continuará amortiguando el impacto de la volatilidad internacional del petróleo en los surtidores en medio de la tensión en Medio Oriente.
13 de mayo de 2026 – 19:18
YPF anunció un aumento del 1% en los precios de sus combustibles a partir de este jueves y confirmó que mantendrá durante otros 45 días el esquema utilizado para amortiguar el impacto de la suba internacional del petróleo sobre los valores en surtidor.
La decisión fue comunicada este miércoles por el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, a través de redes sociales, en un contexto marcado por la escalada del conflicto en Medio Oriente y la fuerte suba del barril de Brent, que se mantiene por encima de los US$100.
Según explicó Marín, la petrolera continuará utilizando una “cuenta compensadora” para absorber temporalmente las variaciones del crudo y recuperar luego el ingreso diferido “durante el tiempo necesario”, una vez que finalice el conflicto. El objetivo, sostuvo la empresa, es evitar aumentos bruscos y preservar la demanda.
En la práctica, el mecanismo implica un desacople parcial entre el precio local de los combustibles y la cotización internacional del Brent durante períodos de alta volatilidad. Aunque YPF evita trasladar inmediatamente toda la suba al surtidor, deja abierta la posibilidad de recomponer márgenes más adelante.
Durante la presentación de resultados del primer trimestre, Marín había reconocido que los precios locales mostraban un atraso respecto de la paridad de importación luego de que el Brent superara los US$100 por barril. De acuerdo con datos presentados por la compañía ante inversores, el valor de importación de los combustibles llegó a ubicarse más de 18% por encima de los precios domésticos, lo que implicaba un retraso cercano al 15% en surtidores.
Ese desfase comenzó a ampliarse después de la decisión adoptada el 1° de abril, cuando YPF resolvió abrir una pausa de 45 días en los aumentos tras detectar una caída cercana al 10% en la demanda durante las últimas semanas de marzo.
La empresa aclaró además que el esquema no congela otras variables que inciden en el precio final, como impuestos, biocombustibles, tipo de cambio y costos operativos, que seguirán ajustándose normalmente.
En paralelo, YPF ratificó que continuará aplicando su estrategia de “micropricing”, un sistema que establece precios diferenciales según horarios, corredores y zonas geográficas para maximizar rentabilidad en función de la demanda.
Cuánto cuesta cargar combustible
En la Ciudad de Buenos Aires, donde los precios suelen ser más bajos por la mayor competencia y menor carga impositiva, el litro de nafta súper de YPF promediaba este miércoles los $2014. La premium llegaba a $2217; el gasoil, a $2060; y el gasoil premium, a $2281.
Con esos valores, llenar un tanque de 50 litros de nafta súper pasó de costar $80.450 a principios de febrero a $100.700 hasta ayer en CABA.
Cómo reaccionó el mercado
El mercado local de combustibles está dominado por cuatro compañías. YPF concentra cerca del 55% de las ventas, seguida por Shell con el 19%, Axion Energy con el 14% y Puma Energy con el 5%.
Debido al peso de la petrolera de mayoría estatal, el resto de las compañías suele esperar los movimientos de YPF antes de definir sus propios aumentos, por lo que la empresa funciona como referencia informal del mercado.
Según trascendió, Shell, Axion y Puma replicaron el mismo esquema de contención de precios mediante acuerdos informales entre productoras y refinadoras. Bajo ese mecanismo, las petroleras venden crudo por debajo de la cotización internacional y buscan recuperar parte de la diferencia más adelante, cuando los precios internacionales se estabilicen.
Caída en las ventas
El impacto de los aumentos comenzó a reflejarse en el consumo. Datos de la Secretaría de Energía analizados por la consultora Politikon Chaco mostraron que las ventas de combustibles al público cayeron 1,8% interanual en marzo tras las fuertes subas aplicadas en surtidores.
Al ajustar por cantidad de días, el consumo promedio diario registró una baja mensual del 3,1%, lo que evidenció una mayor sensibilidad de la demanda frente al encarecimiento de los combustibles.
El informe también detectó un reordenamiento del mercado: mientras YPF logró incrementar sus ventas un 1% interanual y mantuvo una participación superior al 55%, Shell retrocedió 3,8% y Axion cayó 0,8%.
Las naftas fueron las más afectadas. Sus ventas descendieron 2,4% interanual, frente a una baja del 1,1% en el gasoil, en una señal de que el ajuste comenzó a impactar con mayor fuerza sobre el consumo de los hogares.
